L'azione frenante di una bicicletta provoca un attrito tra le pastiglie dei freni e la superficie metallica (dischi/cerchioni).I freni sono progettati per controllare la velocità, non solo per fermare la bicicletta.La forza frenante massima per ciascuna ruota si verifica nel punto immediatamente prima che la ruota si “blocchi” (smetta di ruotare) e inizi a sbandare.Sbandare significa che in realtà perdi gran parte della forza frenante e tutto il controllo direzionale.Pertanto, controllare efficacemente i freni della bicicletta fa parte delle abilità ciclistiche.Devi esercitarti a rallentare e frenare dolcemente senza bloccare una ruota o sbandare.La tecnica è chiamata modulazione progressiva del freno.
SEMBRA COMPLICATO?
Invece di spingere la leva del freno nella posizione in cui pensi di generare la forza frenante adeguata, stringi la leva, aumentando progressivamente la forza frenante.Se senti che la ruota inizia a bloccarsi (slittamento), rilascia leggermente la pressione per mantenere la ruota in rotazione appena prima del bloccaggio.È importante sviluppare un'idea della quantità di pressione sulla leva del freno richiesta per ciascuna ruota
a velocità diverse e su superfici diverse.
COME CONOSCERE MEGLIO I TUOI FRENI?
Per comprendere meglio il tuo sistema frenante, sperimenta un po' spingendo la bici e applicando quantità diverse di pressione su ciascuna leva del freno, finché la ruota non si blocca.
AVVERTIMENTO: I TUOI FRENI E IL MOVIMENTO DEL CORPO POSSONO FARTI FARE "SORVALLARE" IL MANUBRIO.
Quando si applicano uno o entrambi i freni, la bici inizia a rallentare, ma il movimento del corpo continua ad avanzare alla velocità.Ciò provoca un trasferimento di peso sulla ruota anteriore (o, in caso di frenata brusca, attorno al mozzo della ruota anteriore, che potrebbe farti volare sopra il manubrio).
COME EVITARE QUESTO?
Quando si applicano i freni e il peso viene trasferito in avanti, è necessario spostare il corpo verso la parte posteriore della bici, per trasferire nuovamente il peso sulla ruota posteriore;e allo stesso tempo è necessario diminuire la frenata posteriore e aumentare la forza frenante anteriore.Questo è ancora più importante in discesa, perché le discese spostano il peso in avanti.
DOVE ESERCITARE?
Nessun traffico o altri pericoli e distrazioni.Tutto cambia quando guidi su superfici sconnesse o con tempo piovoso.Ci vorrà più tempo per fermarsi su superfici sconnesse o in caso di pioggia.
2 CHIAVI PER UN CONTROLLO EFFICACE DELLA VELOCITÀ E UN ARRESTO SICURO:
- controllo del bloccaggio delle ruote
- trasferimento di peso
Orario di pubblicazione: 16 agosto 2022