Storia dicaschi da biciclettaè sorprendentemente breve, coprendo principalmente l'ultimo decennio del 20° secolo e con pochissima attenzione prestata alla sicurezza dei ciclisti prima di quel momento.I motivi per cui così poche persone si concentravano sulla sicurezza dei ciclisti erano numerosi, ma alcuni dei più importanti erano la mancanza di tecnologia in grado di creare modelli di caschi che potessero consentire un flusso d'aria libero attraverso la testa del ciclista e la promozione della sicurezza che poneva pochissima attenzione sulla salute del ciclista.Tutti questi punti entrarono in pieno conflitto negli anni '70, quando alcuni guidatori iniziarono ad utilizzare caschi modificati dei motociclisti.Tuttavia, quei caschi iniziali proteggevano la testa utilizzando un design completamente placcato che impediva il raffreddamento della testa durante i lunghi viaggi.Ciò introduceva problemi di surriscaldamento della testa e i materiali utilizzati erano pesanti, inefficienti e offrivano una bassa protezione in caso di urti violenti.
Il casco da bicicletta di successo commerciale è stato creato da Bell Sports con il nome "Bell Biker" nel 1975. Questo casco creato con un guscio rigido rivestito in polistirene ha subito molte modifiche al design, con il modello del 1983 denominato "V1-Pro" che è riuscito a ottenere molti Attenzione.Tuttavia, tutti quei primi modelli di caschi fornivano pochissima ventilazione, problema risolto all’inizio degli anni ’90, quando apparvero sul mercato i primi caschi “in-mould microshell”.
La divulgazione dei caschi da bicicletta non è stata un compito facile e tutte le agenzie sportive hanno ricevuto molta resistenza da parte dei ciclisti professionisti che non volevano indossare alcuna protezione durante le gare ufficiali.Il primo cambiamento avvenne nel 1991, quando la più grande agenzia ciclistica “Union Cycliste Internationale” introdusse l’uso obbligatorio del casco durante alcuni dei suoi eventi sportivi ufficiali.Questo cambiamento incontrò una fortissima opposizione che arrivò addirittura al punto che il ciclista si rifiutò di partecipare alla corsa Parigi-Nizza del 1991.Durante l'intero decennio, i ciclisti professionisti si sono opposti a indossare regolarmente i caschi da bicicletta.Tuttavia, il cambiamento è arrivato dopo il marzo 2003 e la morte del ciclista kazako Andrei Kivilev, caduto dalla bicicletta nella Parigi-Nizza e morto per le ferite alla testa.Subito dopo quella gara, furono introdotte regole severe nel ciclismo professionistico, obbligando tutti i partecipanti ad indossare eventuali indumenti protettivi (di cui la parte più importante era il casco) durante l'intera gara.
Oggi tutto professionale le gare ciclistiche richiedono ai partecipanti di indossare caschi protettivi.I caschi vengono utilizzati regolarmente anche da persone che guidano mountain bike su terreni accidentati oBMXartisti di trucchi.I conducenti di normali biciclette da strada utilizzano raramente qualsiasi forma di equipaggiamento protettivo.
Orario di pubblicazione: 26 luglio 2022