La marcia anteriore è regolata su 2 e quella posteriore su 5.
Esistono così tanti tipi diversi di pneumatici per bici da strada che possono creare confusione.Gli pneumatici contano!Ci tiene al sicuro e ci dà il grande piacere del ciclismo che tutti amiamo veramente.
COSTRUZIONE DEL PNEUMATICO
Carcassa/Involucro– È il “telaio” principale del pneumatico.Dà allo pneumatico la sua forma e le sue caratteristiche di guida.Generalmente è costituito da una trama complessa di materiale tessile prima ricoperto da uno strato di gomma.In generale, maggiore è la densità della trama, più elastico è lo pneumatico, più comodo e veloce rotolerà.
Perlina– Dà al pneumatico il suo diametro e assicura che rimanga saldamente posizionato sul cerchio.Il tallone pieghevole è il tipo di pneumatico con tallone metallico più leggero.
Filo/battistrada– È la zona di contatto del pneumatico che fornisce aderenza e trazione.La mescola di gomma conferisce allo pneumatico le sue caratteristiche di rotolamento e aderenza.
DIMENSIONI
Le dimensioni degli pneumatici possono creare confusione, ma semplificheremo in: Larghezza x Diametro.La maggior parte dei produttori segue i francesi e l'ISO(ERTRO).sistema di misura.Ecco un'immagine che indica chiaramente le misurazioni in entrambi gli standard.Su pneumatici e camere d'aria saranno scritti questi due sistemi di misurazione.I pneumatici per bici da strada continuano a funzionare700C (622mm)di diametro.
Le larghezze degli pneumatici per bici da strada possono variare tra 23C – 38C (23 mm – 38 mm) e le larghezze degli pneumatici che la tua bicicletta può utilizzare è limitata alla forcella, ai freni e al design del telaio della bicicletta.Le moderne bici da strada sono generalmente dotate di pneumatici larghi 25C e alcune possono arrivare fino a 28C – 30C.Controllare attentamente l'autorizzazione evidenziata nell'immagine sottostante;notare che le biciclette dotate di freni a disco hanno giochi più ampi rispetto a quelle dotate di freni a pattino.
TIPI
Chiunque desideri sostituire il proprio pneumatico per bici da strada può sentirsi sopraffatto dal numero di scelte che gli vengono offerte.Di seguito le tipologie di pneumatici a disposizione dei ciclisti.
Pneumatici Specialized Sworks Turbo 700/23/25/28c
Gli pneumatici per copertoncino sono il tipo di pneumatico più comune per il ciclista medio.Un tubo di gomma viene inserito nel cerchione e uno pneumatico di gomma lo avvolge attorno.L'aria viene pompata nella camera d'aria per fornire supporto allo pneumatico utilizzando una pressione dell'aria positiva.Gli pneumatici copertoncino sono i più comuni e sono i più facili da riparare in caso di foratura durante la strada.I copertoncini sono anche i più convenienti.
Tubolare
Vittoria Corsa tubolare 700x25c
I pneumatici tubolari hanno il pneumatico e la camera d'aria cuciti insieme come un unico pezzo.I pneumatici tubolari sono generalmente i più leggeri e ci sono diversi studi che dimostrano che questi pneumatici girano più velocemente e puoi usare pressioni dell'aria molto basse, tuttavia devi incollarli su cerchi speciali per usarli.Gli pneumatici sono generalmente i più costosi e i più difficili da montare sui cerchioni poiché non c'è tallone ed è necessaria la colla.
Senza camera d'aria
Pneumatici tubeless specializzati S-Works Turbo
La tecnologia degli pneumatici tubeless proviene dal settore automobilistico in cui non è presente la camera d'aria nel cerchio.La pressione dell'aria viene mantenuta nei pneumatici dal tallone del pneumatico che rimane saldamente sul cerchione.Viene pompato uno speciale sigillante per aiutare a sigillare eventuali forature.I pneumatici tubeless sono i più resistenti alle forature, anche se i pneumatici tubeless sono costosi e montarli può essere un affare complicato e complicato!
NOTA: Assicurati che il cerchione della tua ruota sia compatibile con tubeless prima di acquistare pneumatici tubeless.
Orario di pubblicazione: 25 ottobre 2022